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滿滿“黑科技”！深圳軌道交通12號線技術(shù)亮點解密

編輯：2022-11-08 17:28:00

深圳軌道交通12號線最新消息

目前該線已陸續(xù)完成多項驗收

將進入初期運營前安全評估環(huán)節(jié)！

先帶大家解密

看看它用了哪些“黑科技”

多環(huán)節(jié)應(yīng)用BIM技術(shù)

信息化管理讓項目精準提速

BIM技術(shù)是指以建筑工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立的建筑模型，通過數(shù)字信息仿真，模擬建筑物所具有的真實信息，該技術(shù)的運用對有效提高工程效率，節(jié)約建設(shè)成本、降低工程污染等領(lǐng)域具有重要意義。

為深入挖掘城市軌道交通工程的

數(shù)字孿生價值

加快智慧地鐵建設(shè)

深圳地鐵近年來大力推進

城市軌道交通工程BIM應(yīng)用

BIM深化設(shè)計

地鐵12號線在冷水機房施工

常規(guī)機電安裝、車站施工等環(huán)節(jié)

均全面應(yīng)用BIM技術(shù)

實現(xiàn)了整個施工過程的

管理標準化、信息化、過程化、精細化

多方位開展裝配式施工

創(chuàng)新技術(shù)助力工程提質(zhì)增效

地鐵12號線在建設(shè)過程中

全面踐行綠色建造理念

力求打造一條

深圳示范的裝配式創(chuàng)新線

相較傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工方法

裝配式預制構(gòu)件預制生產(chǎn)

和現(xiàn)場拼裝協(xié)同

大大縮短了施工工期

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裝配式預制軌道板

地鐵12號線的7個冷水機房全部采用裝配式施工，通過管段在工廠的批量預制實現(xiàn)了現(xiàn)場工程“零焊接”，整體建設(shè)一氣呵成，有效提高安裝質(zhì)量，提升現(xiàn)場作業(yè)效率，極大地減少施工工期。

線路應(yīng)用的裝配式預制板道床技術(shù)及冷水機組裝配化，具體來說，就是預制軌道板采用標準化設(shè)計、工廠化生產(chǎn)、機械化施工，使整體施工質(zhì)量顯著提升。

不僅如此，預制板道床技術(shù)讓施工組織更靈活，可開展多作業(yè)面同步施工，有效確保鋪軌工期。在精密測量和軌道精調(diào)技術(shù)的輔助下，軌道鋪設(shè)精度更加優(yōu)良，列車運行更加平穩(wěn)，乘客體驗更加舒適。

配備高級別列控和安防系統(tǒng)

智慧運維高效賦能城市通勤

地鐵12號線列車采用GOA4級全自動無人駕駛系統(tǒng)，設(shè)計速度80公里/小時，具備自動化運營、自主化決策、故障自愈、事件及時處置等功能。

深圳地鐵四期工程

共有 4 條新的線路

搭載全自動無人駕駛系統(tǒng)

隨著地鐵12號線等線路投入運營

深圳軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型將持續(xù)加速

海上田園南站

與此同時，深圳地鐵也在同步構(gòu)建多位一體、智能聯(lián)動的安全防范系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用開放式架構(gòu)和先進的系統(tǒng)集成技術(shù)，配合4K超高清監(jiān)控、電子門禁、可視化求助對講、緊急報警按鈕、入侵報警裝置等安檢設(shè)施，共同為12號線的安全運營保駕護航。

新增臉碼互通和AI數(shù)字員工客服

自動售檢票系統(tǒng)不斷創(chuàng)新

地鐵12號線AFC系統(tǒng)將接入同期建設(shè)的深圳市軌道交通清分中心系統(tǒng)（ACC二期）和深圳地鐵多線路集中管理系統(tǒng)（CLC二期），各車站在支持二維碼過閘基礎(chǔ)上，還設(shè)置了“刷臉”過閘及免費群體“刷手”過閘功能。